档位为什么依次挂，挂档为了什么

自动挡挂档是一档一档的挂还是一次性挂到位

〖One〗、自动挡挂档应一次性挂到位。以下是相关解释档位为什么依次挂：自动挡操作特点：自动挡汽车的变速器设计允许驾驶员直接选取所需的档位档位为什么依次挂，无需像手动挡那样逐级挂档。一旦选定目标档位，变速器会自动调整内部的齿轮比，以适应车速和发动机转速的变化。一次性挂档的优势：一次性将档位挂到位可以简化驾驶操作，提高驾驶效率。

〖Two〗、自动挡汽车正确挂一档的方法在自动挡汽车中，通常没有传统意义上的“一档”需要手动选取。若车辆配备有L档或具体的数字档位，在需要低速高扭矩的情况下，可以将档位挂入L档或相应的数字档位。但请注意，这些档位在日常正常行驶中并不常用。

〖Three〗、自动挡汽车挂一档的方法在自动挡汽车中，通常没有传统意义上的“一档 ”操作，因为自动挡会根据车速和油门情况自动选取合适的档位。

〖Four〗、L（低档）或1（一档）低档，也称为一档。下坡或下长距离坡时，在这里挂挡可以自动将汽车的挡位限制在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡），这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员无需长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。

〖Five〗、第二步：挂入一档将挡位操作杆左靠前推，挂入一档。一档是手动挡车辆起步时常用的挡位，能提供较大的扭矩，帮助车辆顺利起步。第三步：提示操作打开左转向灯，转向灯亮过3秒钟后鸣笛。左转向灯用于告知周围车辆和行人本车将向左行驶或起步，鸣笛则起到额外的提醒作用。

手动挡5个档位的挂法

现在的手动挡基本上是txt1-2-3-4-5-6，中间档位切换。在这种情况下，你不需要经过空挡再挂入挡位。如果有的车需要先把档位拆到空档，再挂入相应的档位，那只能说明该车的变速器设计是有问题的手动变速器。汽车齿轮。换档的方法进行了详细说明。将离合器压到底，然后拆下换档。

手动变速器有7个档位，分别是1~5档、倒档R和空档，正常行驶中，空档和1~5档使用时间最长，车辆以1档启动，当车速达到15公里/小时，立即松开油门踏板并深踩离合器挂入2档。

手动挡车型的不同挡位，对应了多少车速？用1档起步，转速增加10时换2档，转速增加20时换3档，转速增加到30时换4档，转速增加时换5档增加到40，这样开手动挡，一生都不懂。

手动挡汽车5个档位通常在发动机转速2000转左右换挡，不同挡位对应大致车速范围如下：一挡起步后，2000转、车速22 - 25公里左右换二挡；2000转、车速28 - 32公里左右换三挡；2000转、车速40 - 45公里左右换四挡；2000转、车速55公里左右换五挡。

绕车（两个感应，绕车一周）。上车调整座椅，调整左右后视镜，复位灯光，落在近光灯上面。系安全带。点火，报告考官开始考试。随机抽取六项灯光模拟（注意不要抢语音）。打开左转向灯，鸣喇叭，踩离合，进一档，松手刹观察左后方起步。会车：刹车减速。

为什么自动挡都是PRND这么个顺序?

这完全是出于安全档位为什么依次挂的角度来考虑的。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的档位为什么依次挂，不管档位为什么依次挂你是采用换挡杆档位为什么依次挂，还是怀挡，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的，档位为什么依次挂他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。

自动挡位顺序通常都是PRND，主要是出于变速箱保护和操作便捷性的考虑。具体原因如下：P档在最前面：保护变速箱：P档利用机械装置锁紧汽车的传动部分，防止汽车移动。将其放在最前面可以防止在开车换挡时操作失误，避免司机在行驶中将挡位拨到P档，从而保护自动变速器的机械部分不受损坏。

自动挡位顺序通常是PRND的原因主要有以下两点：保护变速箱 N档（空档）的缓冲作用：自动变速箱的换档是通过液压实现的，前进档D与后退档R的油压方向是相反的。为了保护变速箱行星齿轮，N档被设计在D档和R档之间，起到缓冲作用。

自动挡挡位为 PRND 源于英文缩写标准化与安全逻辑，是百年汽车工业经验沉淀。

自动挡位顺序通常都是PRND ，原因主要有以下几点：保护变速箱：N档作为缓冲：N档是空档，位于R档和D档之间。由于D档和R档的油压是反向的，直接从D档换到R档或反之，会产生油压冲突，可能损坏变速箱。N档的存在允许油压归零，起到缓冲作用，保护变速箱行星齿轮。

自动挡位顺序通常都是PRND，主要是出于变速箱保护和操作便捷性的考虑。具体原因如下：P档在最前面：保护变速箱：P档利用机械装置锁紧汽车的传动部分，防止汽车移动。将其放在最前面可以防止在开车换挡时操作失误，避免司机在行驶中将挡位拨到P档，从而保护变速箱机械部分不受损坏。

自动挡的顺序有何讲究,为何要这样排列呢?

〖One〗、首先大家要明确的一点是，自动挡上的档位这样排序并不是硬性规定的，没有哪一部法律法规规定必须按照P 、R、N、D这样的顺序排列。其实，之所以这样排列，主要是由于人们的使用习惯，正所谓一切设计都要源于生活而又高于生活，所以自动挡档位这样设计，无非就是源于生活的一种体现。当然，这种习惯的操作往往也存在诸多科学依据。

〖Two〗、严格来说，汽车的自动变速器只有三个挡位，分别是D（前进档）、R（倒挡）、N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实和n档是一样的，都是空档，只是在空挡的基础上增加了一套驻车控制功能。

〖Three〗、从安全逻辑方面，这种 P→R→N→D 的排列顺序并非随意。P 档独立锁止，可防止误触；R 档需要解锁操作，能降低倒车风险；N 档位于中间，可避免在行驶中误挂。通过这样的标准化设计，简化了全球的驾驶习惯，提升了操作的安全性。

〖Four〗、这完全是出于安全的角度来考虑的。所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的，不管你是采用换挡杆，还是怀挡，还是旋转按钮换挡，亦或是按键的方式，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑，但其实最安全的设计还是换挡杆。

〖Five〗、也就是向前推档把是P档。P档只有停车时用，而D档使用频率高得多。所以基于便利程度考虑，P档距离驾驶员最远，D档距离驾驶员最近比较合适。另外，档把前方一般都有储物空间、中控操作按钮，行驶中D档在最后，也让行驶中可操作空间变大。所以，自动档都是PRND这个顺序，这是有科学道理的，并非随意设定。

〖Six〗、最终转换的顺序是PRND 。随着汽车变速箱自动自动控制系统的发展趋势，如今自动变速箱的档位控制早已进行电子元器件功能键化，档位顺序在电子元器件思维逻辑的控制下早已与位置没有联系，汽车公司完全可以按照其他一套顺序进行匹配和安装，但考虑到客户的操作习惯和约定的惯例，PRND的顺序被存储了。

自动挡档位顺序

〖One〗、自动挡车档位p r n d l介绍 P档（Parking）：当车辆需要停车时，待汽车停止熄火后，挂上P档车辆就是制动防止移动。 R档：当车辆需要进行倒车时，待车辆停稳后挂入R档进行倒车行为。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。 D档：当车辆进行前进时，将挡位挂入D档进行前进。

〖Two〗、自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。新手在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。

〖Three〗、自动挡汽车上的档位一般从上到下分别是：P、D 、N、R、S，其中D档或者S档，会设置“+、-”档的，或者在变速杆上拇指位置进行设置。 “+ 、-”档主要是在“M ”模式下，俗称手动模式才能正常使用，手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。

〖Four〗、踩刹车、挂D挡。松开手刹。打左转向灯，前后观察是否有行人，按一下喇叭，起到提醒作用。缓慢松开刹车，踩油门。起步完成。自动挡汽车起步时需注意：起步时要确保安全带已经系好。起步时需要保持正确的姿势。起步时要选取合适的档位。起步时要掌握好油离配合。

为什么自动挡的挡位顺序都是P 、R、N、D?

L档：这个挡位可以在下坡或上坡时使用，可以限制汽车的档位在最低档位，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。不过现在大部分车没有L档了，采用M档多些。

这个P它就是PARKING - 停车档；R就是REVERSE - 倒档；N就是NEUTRAL ，就是空档；D就是DRIVE，往前开；S是运动，这是其他的一回事情了噢。那这个顺序现在我们在换档的时候，自动档的车子上面你是否要一颗小按纽按下去才能挂得下去的？这个就是一颗锁，防止你拉杆拉错的，但是最早自动档出来，是木有这个玩意的。

自动挡常见的字母有：P 、R、N、D 、S、L、S、M等。具体详情如下：字母P是驻车档：在车子停止后，挂入该档可以防止溜车。字母R是倒车档：当我们的车子挂在这个档位的时候，我们的车子是处于倒车模式的，只要轻轻踩油门，我们的车子就会往后走。

自动挡汽车的档位有P（泊车挡）、R（倒挡）、N（空挡）、D（前进挡）、S（运动模式）等。 P挡泊车挡，当车辆停车时需要把挡挂在P挡，包括关闭发动机停车和长时间怠速停车。 R挡倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上。 N挡空挡，这与手动挡的空挡是一个意思，短时间停车时可以挂在空挡上。