野牛级气垫船（野牛气垫船图片）

中国气垫船甚么时间可以服役

气垫船种类繁多 ，早在多年前就已经开始服役了。其中
，从乌克兰引进的野牛级气垫船最近刚刚加入服役行列 。野牛级气垫船是一种大型两栖气垫船，拥有强大的动力系统和卓越的航行性能 ，能够执行多种军事和民用任务
。它的服役标志着我国在大型气垫船领域取得了重要突破。

不是可能性多大的问题吧
，侧壁气垫的军用舰艇我们早就有了 。1995年服役，驻港部队交通艇
。

首艘野牛气垫登陆艇于2013年4月26日在乌克兰费奥多西亚港装船由货运船运往中国。然而 ，由于乌克兰国内局势的动荡及俄 、乌冲突等因素
，对协议的顺利执行增加了困难和变数 。

欧洲野牛级气垫登陆舰建造与使用

在欧洲野牛级气垫船，列宁格勒市（圣彼得堡）的“金刚石 ”造船厂曾建造了一系列的“欧洲野牛级
”气垫登陆舰
。

不过野牛级气垫船 ，近来“野牛”气垫登陆艇已顺利在中国列装服役，并在2017年曝光了中国自主建造第5艘“欧洲野牛 ”大型气垫登陆艇的消息
，表明国内已经具备这型现代先进两栖作战舰艇的自主装备能力。“野牛
”气垫登陆艇性能先进，但体积大
、重量重 ，无法搭载于075型两栖攻击舰上
，只能在特定的两栖作战任务环境中使用 。

型“欧洲野牛”气垫登陆舰首舰МДК-95号原计划1985年交付使用，结果仅于1986年建成 ，而且还是试验型样品
，在经过进一步的试验之后，于1988年正式纳入苏联海军战斗编成 ，其后的量产型对船体结构进行了一些修正
，装配了新型无线电电子武器装备。

根据报道，欧洲野牛级气垫登陆艇的费用相当不菲 ，每艘的造价约为5000万美元
。这一昂贵的费用反映了其出色的性能和高端的技术含量。

克里米亚“大海 ”造船厂根据中国订单建造了两艘“欧洲野牛
”气垫船
，第一艘的建造费用已由中方用户和乌克兰国防工业公司结算 。第二艘现在虽然已经在中国海军使用，但是该舰建造工作费用尚未彻底结算
。中国在第二艘12322型“欧洲野牛”气垫船方面还拖欠克里米亚两家军工企业将近1400万美元的债务。

东方网7月5日消息：据俄罗斯军事工业综合体网站7月2日报道 ，乌克兰克里米亚自治共和国总理瓦西里·扎尔塔近日透露，该国“大海 ”造船厂将于今年九月开始为中国建造两艘12322型“欧洲野牛”气垫登陆艇 。

两栖登陆“中华神牛”的国产之路

〖One〗、导语野牛级气垫船：近期野牛级气垫船
，网络上曝光野牛级气垫船了舷号为3620野牛级气垫船的“野牛 ”级气垫登陆艇照片，与之前野牛级气垫船的进口“欧洲野牛
”相比 ，国产“国牛”在外观上有所变化
。两座30mm近防炮位置前移
，舰桥顶部升级为国产347G火控雷达，这表明国产“中华野牛 ”可能正在量产 ，并能够根据使用经验和技术进行升级改造。

乌克兰野牛气垫船优缺点是什么

〖One〗 、乌克兰野牛气垫船内部空间宽敞
，为其携带大量物资和人员提供了可能 。 该气垫船的航速较快，提高了移动效率和反应速度
。 然而 ，其航程相对较短
，限制了其远洋作战能力。 船身较大，不便于快速部署 ，且不能装进我国所有的船坞登陆舰中 。

〖Two〗
、野牛也有着明显的缺点
，就是体型太大了
。在苏联通向欧洲的道路上，有黑海、波罗的海等面积较小的海域 ，苏联为了适应这些地区的战斗，研制出了野牛登陆艇。从一开始
，苏联就没有想过要把野牛放进别的舰艇里 。近海作战野牛完全是够用了，然而在远海战斗中 ，吃水浅的气垫船是没有办法进行远洋航行的。

〖Three〗 、尽管野牛艇在美国媒体眼中存在不少缺点
，但这并未阻止中国通过购买乌克兰的野牛艇以及后续自主研发，解决了气垫艇技术的短板
。中国工程师在研究野牛艇的基础上 ，成功研制出726式气垫登陆艇
，性能进一步提升。野牛艇的到来，不仅填补了我国在气垫艇领域的空白 ，还促进了国产气垫船的发展 。

〖Four〗
、“野牛
”气垫登陆艇性能先进
，但体积大、重量重，无法搭载于075型两栖攻击舰上 ，只能在特定的两栖作战任务环境中使用
。从“欧洲野牛”到“中国野牛 ”
，不仅对完善我国海军现代条件下两栖突击作战能力有着巨大意义，也提高了我国现代船舶工业生产技术水平 ，尤其是对大型气垫船的研制技术 、建造工艺等。

野牛气垫船尾款最后给谁了?

野牛气垫船尾款谁也没给，已经暂停支付了 。2009年
，中国和乌克兰签订了4艘12322型“欧洲野牛
”大型气垫船供应合同，根据这一合同 ，乌克兰将为中国建造2艘该型气垫船
，并协助中国自行建造2艘
。合同总价值大约为15亿美元。

欧洲野牛级气垫登陆舰技术数据

欧洲野牛级气垫登陆舰，作为全球最大的此类舰艇 ，专为运输战斗装备和海军登陆部队而设计 。它具有卓越的战术性能
，主要用于在无需预设工事的海岸线实施快速登陆，并提供火力支援
。

野牛气垫登陆艇技术特点：该艇可携载3辆T-80主战坦克或8辆BMP-2步兵战车或10辆BTR-70型武装运兵车。当用于兵力投放时 ，该艇可携带140名作战人员及装备
，以及130吨重的物资 。能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶
。

中国引进的乌克兰“欧洲野牛”级气垫登陆艇，其比较高航速能够达到50海里每小时 ，尽管它是一种气垫船
，但其吨位高达555吨，已经相当于舰艇的规模。因此 ，通常将其称为“欧洲野牛 ”级气垫登陆艇 。

野牛级的最大航速为60节，以55节航速可持续航行300海里 1节=1海里/小时
，1海里=852公里。

北约代号：Pomornik-class Large LCAC，中文：欧洲野牛/野牛级大型气垫登陆艇）
。本型舰以其555吨的满载排水量成为世界上最大的气垫登陆船舶 ，且其尺寸远大于现今船坞登陆舰和两栖攻击舰的容纳能力
，不能由任何母船搭载，完全依靠本身的续航力 ，因此苏联海军将其直接划分为“登陆舰
”。

在欧洲
，列宁格勒市（圣彼得堡）的“金刚石”造船厂曾建造了一系列的“欧洲野牛级 ”气垫登陆舰 。