感谢凯迪拉克CT6的陪伴,分享用车10万公里的使用感受!
〖One〗、整体来说CT6还是一辆很好的车，铂金版的带了电磁悬挂和后轮主动转向已经足够唬人了。但是有两点需要吐槽一下 ，第一 ，既然有电磁悬挂，为什么不直接上底盘升降？ 第二，变速箱顿挫 ，这个感觉是胎里带的 ，已经不想说了 。
〖Two〗 、倒车影像的问题我要说一下，我估计这也是大多数的CT6车主比较吐槽的一个点吧 ，毕竟CT6作为这个定位的车子 ，倒车影像失贞这么厉害，真的是不应该 ，感觉倒车影像扭曲的特别厉害 ，虽然360°的雷达比较给力，但是倒车影像很容易给出错误的误导 ，再加上这台车本身尺寸就比较大 ，很容易倒车的时候挂车，很心疼 。
〖Three〗 、车主选取凯迪拉克CT6是明智的 ，该车在预算范围内提供了越级的豪华体验、出色的动力性能和舒适性配置 ，综合性价比远超同价位BBA车型。 以下是具体分析：预算与车型定位的错位优势车主原计划购买30万级中型车（如奔驰C级、宝马3系），但最终选取凯迪拉克CT6这一中大型旗舰轿车。
凯迪拉克CT5磨合期多少公里,CT5磨合期注意事项
〖One〗 、凯迪拉克CT5作为一款豪华轿车凯迪拉克ct6磨合期多久，其磨合期通常为3000公里 。在此期间 ，车主需要关注汽车零部件凯迪拉克ct6磨合期多久的磨合情况 ，采取适当措施以减少磨损，确保车辆长期稳定运行 。在磨合期间 ，驾驶者应避免紧急停车 ，选取相对平缓的道路行驶，以减轻对车辆的冲击。同时 ，在转弯和过马路时 ，应提前减速，避免急加速和急刹车 ，以减少对零部件的磨损 。
〖Two〗 、至1500公里凯迪拉克ct6磨合期多久：车速不超过120公里/小时 。此阶段零件磨合逐渐完善 ，但仍需避免长时间高负荷运转，防止局部过热或过度磨损。1500公里后凯迪拉克ct6磨合期多久：可逐步恢复正常行驶速度 ，但仍需避免急加速、急刹车等激烈操作 ，直至完成3000公里磨合期 。
〖Three〗 、凯迪拉克CT5的磨合期为3000公里 。在磨合期内，需要注意以下事项： 切勿紧急制动 在行车过程中，应尽量选取平缓的道路 ，避免在转弯 、交汇岔路口等路段进行紧急制动。 避免长期高负荷行车 不建议将油门一脚踩到底 ，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大 。尽量将发动机转速控制在3000r/min以内 。
〖Four〗、凯迪拉克CT5磨合期为3000公里。汽车零件在初始运行中需要磨合 ，前期机械部件之间摩擦冲击较大 ，注意得当可以减小磨损 。切勿紧急制动 行车尽量选取比较平缓的道路，在转弯以及交汇岔路口等路段时 ，应该提前减速慢行 。
作为凯迪拉克CT6的忠实粉丝,来浅谈一点用车感受
毕竟CT6作为这个定位的车子 ，倒车影像失贞这么厉害，真的是不应该 ，感觉倒车影像扭曲的特别厉害 ，虽然360°的雷达比较给力，但是倒车影像很容易给出错误的误导 ，再加上这台车本身尺寸就比较大 ，很容易倒车的时候挂车，很心疼。领先的棕色座椅，没有黑色那么压抑 杯架也有 ，还能充电 ，非常方便 、人性化。
凯迪拉克CT6行驶600公里的用车感受整体积极，兼具运动感与实用性 ，但在细节设计上存在部分不足 。具体体验如下：外观与内饰设计外观年轻运动化：新款CT6在保留棱角分明设计的基础上 ，通过网格造型进气格栅和泪眼大灯强化了运动气质，黑色车身更显庄重 ，符合年轻消费者审美 。
凯迪拉克CT6整体耐开性较好 ，但需结合具体使用场景和车辆版本判断。从车辆结构 、动力系统及用户反馈来看，其耐用性具备一定优势 ，但也存在部分短板需注意 。
高性价比：尽管保值率较低 ，但CT6在性能和配置上均表现出色，是C级车中的性价比之选 。综上所述 ，凯迪拉克CT6在驾驶体验、内饰设计 、配置与安全性以及性价比方面均表现出色。然而 ，由于市场因素和消费者偏好的影响，其保值率相对较低 。但无论如何，CT6的产品力和性能都是不容小觑的 。
动力方面 ，CT6在市区的加速表现尤为突出。其强劲的动力输出和稳定的性能 ，让驾驶者能够充分感受到驾驶的乐趣和刺激 。无论是起步还是超车，CT6都能轻松应对 ，为驾驶者带来愉悦的体验 。操控方面 ，CT6同样表现出色。对于有一定驾驶经验的驾驶者来说，CT6的上手难度并不高 。
凯迪拉克CT6在2025年的驾驶感受有诸多亮点： 动力表现：它搭载了先进的动力系统 ，提供充沛且平稳的动力输出 。无论是城市道路的起步加速 ，还是高速公路上的超车变道，都能轻松应对。其加速响应迅速 ，能让您感受到源源不断的推背感 ，动力传输非常线性，不会有突兀的顿挫感。
凯迪拉克CT6磨合期怎么磨合
〖One〗 、·请勿使发动机负荷过重 。切勿以高档低速拖曳发动机 。·在磨合期间凯迪拉克ct6磨合期多久 ，请勿参加赛车、运动型驾驶或类似活动。·每次加油时都应检查发动机机油 ，必要时进行添加 。前2，400公里行驶期间，机油和燃油消耗可能比正常值高 。·为了磨合新轮胎 ，前300公里内应以中等车速行驶 ，并且要避免急转弯。新胎无法提供最大凯迪拉克ct6磨合期多久的牵引力，且可能容易打滑 。·新的制动片也需要经过磨合 。
〖Two〗 、在磨合期间 ，切勿参与跑车 、时尚运动安全驾驶或相近主题活动。每一次打气时都应查验发动机油 ，必需时实现加上 。前2400千米行驶期内，汽车机油和汽柴油耗费很有可能比正常高 。为了更好地磨合新车胎 ，前300千米内要以中等水平时速行驶 ，而且要防止急弯。
〖Three〗、而撇开声音因素，说起底盘质感 ，那我是要给CT5打95分的 。舒适性不是CT5的绝对诉求 ，因此其底盘调教绝不会把路面坑洼给隔离掉，但MRC厉害之处就在于 ，乘客能感受到路面细节 ，但这些细节绝不会对乘客的乘坐姿态产生不良影响，该化解化解，该支撑支撑 ，就是MRC最大的用处 。
〖Four〗、声音好听 ，而且不大 20款的大鸡腿？，旋钮可以四向拓展 流媒体摄像头换位置了 车辆上架验底盘 非常平整 底盘做工非常好 铝合金 最后我想多说一些关于论坛里的趣事 ，对于一款车的了解 ，不能人云亦云，要客观分析。人无完人 ，车无全车。 最后祝大家用车愉快 。
〖Five〗 、我是1月初提的车 ，在手册上要求的2400km磨合期当中，我基本没有上过3000转 ，而偏偏这台发动机在3000r以下的这个区间当中极其乏力 ，尤其以低档位时最为明显 。红绿灯起步时，3000r以下完全可以用干吼不走来形容 ，只有当时速超过30 ，档位在3档2500r以上时，才能获得较为理想的提速感受。
凯迪拉克CT6磨合期多少公里
〖One〗 、本车行驶前2，400公里期间 ，应遵守推荐的行车指导 。零件都有磨合期 ，从长远来看其性能会越来越好 。对于前2，400 公里：·应避免全速起动以及紧急刹车。·请勿使发动机转速超过4000转/分钟 。·避免以某个恒定速度快速或慢速行驶 。·当发动机转速超过4000转/分钟时 ，应避免通过降档来进行制动或减速。
〖Two〗、凯迪拉克汽车CT6磨合期为3000千米 。因为新汽车机械设备的工作中相互配合还不够舒适 ，全过程之中也许会导致冲击及其金属材料碎渣的造成 。因而磨合期的常见问题你务必掌握。切忌紧急制动 紧急制动不但危害了处在磨合期的刹车系统，还扩大发动机和变速器两大物件的冲击 。
〖Three〗 、提车 ，马上三个月 ，5000公里，小毛病也有 ，异响也有 ，刚开始这也不爽那也不爽，不过时间长了也就都适应了哈哈 。
〖Four〗 、凯迪拉克CT6费用优势：以2019款凯迪拉克CT6 28T 豪华型为例 ，新车指导价497万元 ，2020年4月上牌，表显里程41万公里，收车价27万元 ，成本25万元（人工 + 店租 + 整备） ，一口价卖258万元。
〖Five〗、凯迪拉克CT6的后期保养费用并不算贵。以下是具体分析：保养周期：首次保养的里程为5000公里，之后的保养周期为7500公里/次 。年平均保养费用：每年平均的保养费用为2269元 。每次保养费用：每年需要保养2次 ，每次保养的费用约为11395元。综上所述 ，凯迪拉克CT6的后期保养费用相对较低，在可接受范围内 。
〖Six〗 、凯迪拉克CT6 ，这款车现在行驶了3000多公里 ，但是他的油耗始终没有降低，新车买回来的时候油耗在12升左右 ，但是现在的尤浩一直也是这个样子 ，遇到堵车的时候甚至还会更高一点，我现在就赶紧希望过了磨合期 ，油耗降一点 ，不然这个油耗确实有点费，现在油价也这么贵 。
凯迪拉克打响“费用战 ”,CT6刚上市就降4.5万,全系2.0T动力
〖One〗 、凯迪拉克CT6刚上市就降价5万凯迪拉克ct6磨合期多久，全系搭载0T动力凯迪拉克ct6磨合期多久 ，在外观设计、内饰配置 、动力性能和底盘调校等方面表现出色。
〖Two〗 、日前 ，凯迪拉克品牌旗下三款车型——全新CT全新GT4和全新XT4正式上市，售价分别为397万元—497万元 ，297万元—30.97万元、297万元—257万元 。
〖Three〗 、看费用的话 ，397-497万元的费用范围也和BBA的这些车型相差不大，实际上 ，CT6的优惠力度一直很大 ，已经和它的BBA对手拉开凯迪拉克ct6磨合期多久了很大的差距，凯迪拉克CT6也是性价比很高的C级轿车之一 。
〖Four〗 、款凯迪拉克CT6已正式上市 ，售价区间为397万-497万元 ，车型数量由六款精简至四款，顶配车型更名为“铂金型” ，全系搭载0T可变缸涡轮增压发动机。以下是具体信息：费用与车型调整售价区间：397万元（起售）至497万元（顶配） 。车型缩减：由原六款车型减少至四款 ，配置分布更聚焦 。
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