奔驰e级节气门怎么清洗，奔驰e200节气门能洗吗

奔驰e级节气门怎么清洗

奔驰e级节气门清洗方法： 准备螺丝刀 ，螺丝套筒
，清洗剂，毛巾 ，手套（因为清洗剂有一定的腐蚀性）； 拆卸发动机盖
，垂直方向一拔就可以把发动机盖拆卸下来，记得不要斜着拉拽； 打开发动机盖板 ，节气门的位置就清晰可见了。要想拆下节气门，必须先将空气滤清器与节气门连接的软管拆下 。

奔驰E级油门清洗方法：准备螺丝刀 、螺套
、清洁剂、毛巾和手套（因为清洁剂有腐蚀性）；拆卸发动机盖
，发动机盖一拉垂直方向就可以拆卸
。切记不要斜拉。打开发动机盖板，可以清楚地看到节气门的位置 。要拆下节气门 ，您必须先拆下连接空气滤清器和节气门的软管
。

奔驰启动发动机参见用户手册什么故障2 奔驰e级节气门清洗方法： 准备螺丝刀
，螺丝套筒，清洗剂 ，毛巾
，手套（因为清洗剂有一定的腐蚀性）； 拆卸发动机盖，垂直方向一拔就可以把发动机盖拆卸下来 ，记得不要斜着拉拽； 打开发动机盖板
，节气门的位置就清晰可见了。

2015款改款奔驰e260l运动型等红灯时挂n挡比挂d挡发动机转数高出100...

款改款奔驰E260L运动型等红灯时挂N挡比D挡转速高出100转属于正常现象，其核心原因是发动机负荷差异导致的怠速波动 ，具体分析如下：D挡负荷特性导致怠速被拖低当车辆挂D挡并踩下刹车时
，自动变速箱的液力变矩器处于半耦合状态 。

奔驰e260l搭载的0T发动机，其能效比达到29 ，远超同级别车型，节能更加优秀。此外
，它还支持start/stop技术，停车时能够自动熄火 ，提升行车节能性
，节省油耗，更加环保
。

还有就是在不停机状态下D挡等红灯的时候发动机震动非常明显 ，和同级别的A6和525Li相比差别很大（只短暂体验过一次
，不确定是否因为变速箱油温低之类的问题不能断开液力变矩器的动力传输）。

奔驰e300l油门很重

奔驰E300L油门踏板感觉沉重可能由多种原因导致，以下是详细分析及对应解决方案： 电子油门系统问题原因：奔驰E300L采用电子油门（Drive-by-Wire） ，踏板阻力可能受电子信号传输 、节气门控制或传感器故障影响 。节气门积碳：长期使用后积碳会增大节气门阻力
，ECU为补偿会调整油门响应
。

驾驶体验差异：维权群中，有车主指出新车驾驶与试驾车体验存在细微差别。试驾车的动力响应更迅速 ，油门更轻快；而自己的车动力响应慢
，油门重 。在开启运动模式油门到底时，仪表显示比较高也没有超过320牛·米 ，功率140kW，加速后段发动机只发出尖锐吼叫但并无明显加速表现
。

奔驰E300L油门和刹车都重
，无论是在起步
、过坡、加速方面，总是慢那么一点 ，还有前面的一个奔驰大标
，一起给人的感觉稳重。“人贵则语迟”嘛，车贵则反应慢 ，有木有 。奔驰E300L让我觉得没有开快车的想法
。

浙江杭州吴女士购买的奔驰E 300L新车在购车不足一年时出现油门刹车双双失灵等严重故障
，涉事4S店浙江星杭汽车有限公司在售后处理中存在不规范 、不负责行为，未严格遵循维修规程 ，不出具检测报告
，仅提供1次保养作为赔偿并叫嚣让车主通过法律途径解决，严重忽视车主生命安全与合理诉求。

另外值得一提还有E级的这个48V弱混 ，E300L是全系唯一没有搭载的纯燃油车型 。作为过渡
，后续的E260车型会摒弃它与5T的组合重新用回0T，它也会逐步退出而被插电混动以及纯电动取代
。奔驰现在开始主攻高科技 ，改款E级的MBUX车机系统是个闪光点。

刹车系统：刹车片磨损过度，导致卡滞现象
，影响行驶速度 。其他：车辆负荷过重；不良驾驶习惯导致发动机积碳严重；防盗系统出现问题；增压问题，如某一执行器损坏。解决办法可先通过电脑调故障码判断故障类型 ，确定是否更换配件
，如更换汽油泵、火花塞
、空气流量计等，也可清洗油箱、节气门 、进气歧管等
。

奔驰e300l断负极后发动机怠速有点高正常吗

奔驰E300L在断开蓄电池负极后 ，发动机怠速偏高可能是正常现象
，但需要结合具体情况分析。以下是可能的原因和对应的处理建议： ECU重置后的自适应过程断开蓄电池负极会导致车辆ECU（发动机控制单元）断电重置 。重新通电后，ECU需要重新学习驾驶习惯
、节气门开度等参数
。

如果是奔驰E300L断电 ，以下是一种相对简单的三个步骤方法：首先
，找到车辆的电瓶。一般在发动机舱内，电瓶有明显标识 。其次 ，使用合适的工具
，比如扳手，先断开电瓶的负极连接线 ，等待几分钟，让车辆的电气系统完全放电
。最后
，再断开电瓶的正极连接线。这样就完成了车辆的断电操作 。

没什么大的影响，只是行车电脑里面的小计里程和平均油耗等可能会被清零的
。

一阶ECU调校受限于原厂硬件 ，动力提升空间有限；二阶需通过硬件强化（进气、排气 、点火系统）突破瓶颈
，释放发动机潜力。17款奔驰E300L原厂参数为245马力
、370牛·米，二阶特调后提升至335马力、490牛·米 ，动力提升显著 。

噪音控制：发动机噪音大 、隔音不好以及胎噪大等问题也被一些车主提及
。这些问题可能会影响驾驶的静谧性和乘坐的舒适性。在高速行驶或长时间驾驶时
，噪音问题可能会更加突出 。潜在故障风险：尽管2012款奔驰E300L在一定程度上被认为是耐用的，但购买前仍需仔细评估车况。

2012年奔驰e260跑高速怎么样

〖One〗
、年奔驰E260在高速行驶有一定优势 ，但也可能存在一些问题
。优势方面
，从易车的视频《奔驰E 260：高速驾驶乐趣第一视角分享》可以推测，它能带来不错的高速驾驶体验。奔驰作为豪华品牌 ，E260在高速行驶时底盘调校通常较为扎实
，悬挂系统能较好地过滤路面颠簸，保障驾乘的舒适性和稳定性 。

〖Two〗、优势分析品牌与造型：奔驰作为豪华品牌 ，其品牌价值较高，12款E260经典双门轿跑造型开出去较为吸睛
，能满足一定的面子需求
。内饰配置：内饰采用真皮座椅且带电动记忆功能，还有全景天窗 ，整体质感优于部分十几万的新车
，在舒适性和豪华感方面表现不错。

〖Three〗 、高速稳定性：跑高速时车辆表现非常稳，给驾驶者充足的信心 ，即使在较高车速下变道或超车
，车身姿态也能保持良好，不会出现明显的晃动 。噪音控制：当车速在100以下时 ，车内噪音控制得很好
，风噪
、胎噪和发动机噪音都不明显，营造出安静的驾乘空间 ，方便车内人员交流或享受音乐
。

〖Four〗、在舒适性方面
，E260轿跑同样表现出色。尽管空调系统稍显不足，但整体驾驶体验仍然非常舒适 。车辆的悬挂系统经过精心调校 ，能够确保平稳的行驶过程
。无论是城市街道还是高速公路，这款车的悬挂系统都能提供出色的支撑和稳定性。综上所述
，奔驰E260轿跑是一款性能卓越 、舒适体验出色的车型 。

〖Five〗、一般来说，奔驰老款E260的油耗相对新款E300可能会低一些
。老款E260发动机技术等方面相较于新款E300可能没那么先进 ，动力输出没那么强劲
，在行驶过程中消耗的燃油相对较少。

〖Six〗
、日常驾驶足够：对于大多数日常驾驶需求，如城市通勤、高速公路行驶等 ，奔驰E260的动力表现尚可 。它能够提供平稳的加速和舒适的驾驶体验
，满足一般驾驶者的需求。加速表现尚可：虽然奔驰E260的动力不是最强劲的，但在正常驾驶条件下 ，其加速表现仍然能够令人满意
。

奔驰e级节气门清洗方法

奔驰e级节气门清洗方法奔驰e级节气门怎么清洗： 准备螺丝刀
，螺丝套筒，清洗剂 ，毛巾
，手套（因为清洗剂有一定的腐蚀性）奔驰e级节气门怎么清洗； 拆卸发动机盖，垂直方向一拔就可以把发动机盖拆卸下来 ，记得不要斜着拉拽； 打开发动机盖板，节气门的位置就清晰可见了。要想拆下节气门
，必须先将空气滤清器与节气门连接的软管拆下 。

奔驰E级油门清洗方法奔驰e级节气门怎么清洗：准备螺丝刀 、螺套
、清洁剂、毛巾和手套（因为清洁剂有腐蚀性）；拆卸发动机盖，发动机盖一拉垂直方向就可以拆卸
。切记不要斜拉。打开发动机盖板 ，可以清楚地看到节气门的位置 。要拆下节气门
，您必须先拆下连接空气滤清器和节气门的软管
。

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，毛巾，手套（因为清洗剂有一定的腐蚀性）； 拆卸发动机盖 ，垂直方向一拔就可以把发动机盖拆卸下来
，记得不要斜着拉拽； 打开发动机盖板，节气门的位置就清晰可见了。