为什么要给车子多车轮对调?新手司机看过来!
换句话说，就是前轮的磨损程度是后轮的两倍 ，而前后左右轮胎的对调 ，就是为了让汽车的四个轮胎得到均匀的磨损，所以在换轮胎时 ，往往是四个轮胎一起换 ，而在一定公里数之后，会将轮胎对调 ，让四个轮胎的磨损程度接近。
关键点：此时要注意观察右后视镜 ，观察车后轮与右库角的距离。如果车后轮距离右库角差不多在30cm，则不需要修正方向；如果小于30cm ，可以回一圈方向盘来调整距离 。调整车身 在倒车过程中 ，持续观察后视镜，当车身与库边线平行时 ，快速回正方向 。
选取安全地点：将车辆停放在不影响交通且便于安全更换车轮的平地上。确保车辆处于稳定状态 ，避免在坡道或松软地面上进行更换 。取出备胎和随车工具：备胎通常存放在行李箱内，位于随车工具箱的下方 。翻开行李箱衬板，取出随车工具箱 ，松开备胎锁紧旋钮 ，取下备胎。
这个尺寸是大概的，是凭感觉来调整的 ，如果你觉得太贴近了 ，就微调一下，反正驾驶员就在左边 ，把你脑袋伸出车外仔细看下也行 ，保持车身左侧与限宽墩有3~5cm的距离就行，然后看一眼右边 ，感觉差不多了就通过 ，没有把握就下车查看 。
应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后 ，再重新上路 。新手开车注意事项九：司机与乘客高谈阔论 自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友 ，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话 ，但聊得太投入了 ，就会严重分散注意力，引发不良后果 。
急弯的道路一般是在山区 ，在没有进入弯道前 ，一点也看不到弯道的路况，有些弯道设置有很大的凸面镜 ，就是为了观察路况的 ，有的地方没有 。首先，在弯道的地方开车是绝对不能超车的。这很危险 ，容易引发事故 ，谁也不知道弯道的对面会不会有车开过来，必须以防万一 。
与汽车的日常,前后轮胎要定期对调?又该如何做?车主看这里!
正常轮胎对调是左前轮与右后轮调换 ，右前轮与左后轮调换 ，而不是简单的前后调换 。因为左右侧轮胎磨损是不同的，有可能左侧轮胎磨损比较严重，也有可能右侧磨损更严重一些 ，所以前后左右交叉对调才可以把每一个轮胎的性能发挥到极致。这种交叉对调适用于各种车型 ，而很多人习惯于前驱车前轮平移至后轮，后轮交叉到前轮的方式 ，原理差不多。
万公里 ，如果道路状况可以，超过30 ，000公里 ，正面和后轮胎进行调整 。其次，轮胎无法使用它 ，想想美丽 。毕竟 ，轮胎是橡胶产品，本身有保质期 ，当然 ，每个品牌都很大。提示，这种保质期并不是说它只能用于这么多年，但比较好不要为这么多年使用它 。至于说没有必要按下汽车 ，它必须在出来之前反思 。
轮胎拆卸完成后 ，技师会将车主选好的轮胎安装至轮毂上，现在的车胎一般都是无内胆胎 ，因此拆卸安装也省去了很多不必要的麻烦。安装的过程中技师需要将轮胎沿轮毂上预留的胎槽安装回轮毂上 。安装完成后 ，技师就需要对轮胎充气 。
改越野车时,老是先改轮胎,这是为什么?
〖One〗、改越野车时，店家老是先改轮胎 ，这是因为越野车在出厂的时候 ，配备的都是成本油耗较低的HT轮胎，此类轮胎无法发挥越野车的真正性能。越野车 主要是在山路上行走 ，道路崎岖不平 ，普通轮胎很容易被尖锐的石头刺穿，还可能会出现爆胎的现象 ，所以就要给越野车换一个功能更强悍的MT轮胎 。
〖Two〗 、越野车最大的作用就是越野 ，越野轮胎必不可少 。所以买了越野车之后第一件事就是换胎，一般是从HT升级到MT，这样才能更好地发挥越野车的越野性能 ，就像东北冬天换雪地轮胎一样。
〖Three〗 、底盘的改造有两个目的 ，一个是为适应更艰苦的路况，另一个是为了适应大尺寸的轮胎 。
〖Four〗、升级轮胎 重要性：轮胎是越野车与地面接触的唯一媒介 ，对越野车的通过性有着至关重要的影响 。推荐选取：将普通的公路胎更换为AT胎（全地形轮胎） ，这类轮胎在沙地 、泥地 、雪地、公路上都能表现出较为均衡的性能，是越野爱好者的首选。
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