现在30万左右买一辆讴歌,这款车还值这个价吗?
预算30万左右购买讴歌RDX是值得的 。以下是几个关键点来说明这一结论： 独特设计与高品质内饰 外观设计：讴歌RDX拥有独特的钻石五边形格栅与LED大灯组合，车身线条流畅 ，尾部设计简洁有力 ，展现出豪华与运动的完美结合 。内饰材质：内饰选用高品质材料，营造出豪华舒适的驾乘环境。
在二线奢侈品牌中 ，讴歌是一个非常值得推荐的品牌 。讴歌是本田旗下的高端豪华车品牌 。其车型具有较强的产品实力 ，但品牌实力中等，基本上是不受欢迎的汽车品牌。结果 ，模型的价值保留率非常低 。预算为300 ，000的模型仍有更多选取 。毕竟，讴歌被认为是日本汽车种类比较不错的汽车。
综上所述，虽然讴歌的退市和大降价促销为消费者提供了一定的购车机会 ，但消费者在选取时仍需谨慎考虑自己的需求和预算。对于喜欢本田且对RDX感兴趣的消费者来说 ，这是一个值得把握的机会；而对于想要购买紧凑型SUV的消费者来说，则可能需要考虑其他更具竞争力的车型 。
今天这些车的来历可都不小 ，曾今一台卖60多万的车 ，加价排队还抢不到，如今同样的车只需要30万就能将其囊入怀中 。过去都说这些车太贵 ，一般人买不起 ，现在来看，努努力还是有机会买到的 ，甚至比以前来得更容易些。
售价：298-320万 讴歌CDX Hybrid绝对算得上是一台好车了 ，这套混动系统也可以说是近来水准非常高的动力系统了，外观上家族式钻石五边形格栅加上很有线条感的车身让讴歌CDX在路上有着很强的回头率 。
讴歌rdx和雷克萨斯rx哪个好
〖One〗 、从车本身的整体品质来说为什么rdx卖不好 ，为什么rdx卖不好我个人认为讴歌的RDX明显更好 ，无论是动力还是机械品质 。但是为什么RDX卖得不好呢为什么rdx卖不好？首先，这个品牌的经销商很少。雷克萨斯现在位于地级市，很多省份只有一两家讴歌的经销商 。有人想买 ，但考虑到后期维修或保养方便 ，不敢买 。还有一个原因。我觉得这款车低价没有四驱，所以缺少一个大卖点 ，高价不便宜 ，品牌太小，和人气高的相比 。
〖Two〗 、雷克萨斯RX算是非常侧重舒适性的产品 ，这个RX300这个发动机参数虽然不错 ，但是考虑到它的车重和6AT变速箱，实际的动力表现还蛮一般的 ，而且长车身短轴距的设计让这个车开着没什么驾驶乐趣 ，就是很典型的丰田家用车的风格 。
〖Three〗、总之这个级别，性价比的话首选rdx（不在乎知名度的话 ，但说白为什么rdx卖不好了 ，哪个懂车的不知道讴歌为什么rdx卖不好？虽然名气不大，但讴歌以前主打进口md，小众但是毫不丢面啊 ，你开q5会觉得很有面子吗？）然后在乎知名度 ，不差钱选rx。最后补充一点，rx内饰确实比rdx显得豪华（但也老气） 。
日系suv讴歌RDX,评分超过奥迪Q5L,为什么卖不出去?
进店后 ，或许是因为工作日的原因 ，店内没有客户或是路人来看车，只有两名工作人员悠闲的坐在沙发上聊天 。笔者询问销售顾问之后了解到 ，店内之所以没有展车 ，是因为“RDX国五的车型已经卖光啦，现在国六的车型还没有到店”。当笔者表达出对RDX 0T 畅享版的兴趣时 ，销售顾问却不建议我买这款RDX的最低配车型。
值得肯定的是 ，在售价还有做工以及三大件的可靠性，还有配置丰富程度以及性价比等方面 ，讴歌RDX的表现还是比较出色的 ，在产品力和费用衬托之下，这款车在不少消费者眼中比费用虚高的Q5L值多了 。
在上述广汽本田4S店内，前来给车辆做保养的于先生看着身边的讴歌RDX说道：“RDX运动版车型的费用能够得上奔驰GLC了 ，有买RDX普通版车型的钱 ，现在也能买辆奥迪Q5L了 。 ” 在与于先生的攀谈中，记者了解到 ，于先生不仅是广汽本田的车主 ，还是一位日系粉，对本田以及讴歌的一些技术也较为了解。
奥迪Q5L外观非常具有运动性 ，满足了很多年轻人的喜爱 ，但同时也没有丢失稳重感；此外，这辆车的后排空间很大 ，能够放置很多东西 ，舒适感也比较不错，有些细节处理地也十分到位；此外 ，车子的底盘比较高 ，操控性能不错，在遇到一些复杂路况的时候，能够轻松应对 ，极大地满足了驾驶者的体验 。
林肯MKZ 、讴歌RDX,这些冷门车型,费用真的要跳水?
简评：林肯MKZ在动力、配置 、操控 、底盘方面都有着比主流车型奥迪A4L更为出色的表现 ，然而由于其品牌影响力不足，以及保值率低 ，最终成了边缘产品 。
太难了,曾经卖到60万还加价,如今只需30万还卖不动?
今天这些车的来历可都不小 ，曾今一台卖60多万的车，加价排队还抢不到 ，如今同样的车只需要30万就能将其囊入怀中。过去都说这些车太贵 ，一般人买不起，现在来看 ，努努力还是有机会买到的 ，甚至比以前来得更容易些 。
买车就要强行买与之对应的装饰，盛极一时必定走向衰落 ，这款车火爆的市场并没有持续太久 ，当初的辉煌完全是营销下的假象，如今销量步步下滑，费用也是一降再降 ，从当初的60万到国产后的40万再到现在的30万 ，为何会出现这种情况，我们具体来看下 。
最典型的就是宝马X5 ，最早以进口的身份进入国内 ，一直卖七八十万。好不容易等到国产车了，卖60万还要加价 。但今年以来 ，宝马X5开始大优惠 ，费用到了50万出头 。是因为宝马突然变良心了吗？当然不是。还不是因为问界M理想L9这些车型崛起了，这些豪华品牌不得不降价 。
在路虎还没有国产之前 ，路虎极光进口到中国市场普遍要加价10-20万元左右 。当时坊间流传着男人就该有一辆属于自己的路虎的说法 ，折让极光一时之间更加走俏，60万起价的车 ，能卖到80多万。而自从路虎极光国产之后 ，降价直接对半砍，30-50万左右就能开回家。
车主报价：36万 检测地点：重庆 外观看起来还是非常不错的，刚做的漆看起来有七成新 。凑近仔细视察一圈 ，刚看车头就发现两个大灯不太一样 ，右前大灯老化有裂纹，而左前大灯铮亮 ，左边明显是换过的 。前保险杠跟大灯之间缝隙很大 ，看来前杠也拆过。
“兜里难 ”不成问题，60万的预算搞台保时捷718 ，那也是小跑车一枚 。虽然有人戏称是最便宜的保时捷车型（跟Macan都是55万起） ，但光这个金光闪亮的盾牌车标就能羡煞旁人，更是一众小姐姐的收割机 。
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