比三缸更离谱?全新宝马X1来了,8AT换双离合
〖One〗 、再来到车内看一下宝马为什么双离合 ，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计 ，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格，如今的配置又重新回归了独立屏风格 ，而宝马却把它“捡了起来” ，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。
〖Two〗 、另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT ，换成了全系7档湿式双离合变速器 ，这可真是将宝马入门车“一视同仁 ”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。
〖Three〗、从产品力的角度来看 ，2020款宝马X1有且只有顶配值得购买 。2020款宝马X1仅四款配置在售 ，5T和0T各两款 。其中，5T是三缸发动机 ，变速箱改款之后由6AT换成了7速双离合 ，而0T两驱版本的变速箱则由8AT换成了7速双离合，只有顶配四驱车型保留了8AT变速箱。
〖Four〗、在车身尺寸方面 ，宝马X1要比奥迪Q3更加厚道 ，新车长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，车身尺寸领先奥迪Q3和凯迪拉克XT4 。动力方面 ，新车搭载的是5T和0T发动机 。传动部分 ，5T采用了7速双离合变速箱，而0T则保留了8AT变速箱。
〖Five〗 、款宝马X1在外观 、内饰、动力 、配置等方面均有显著升级 ，综合性能提升明显 ，但部分细节存在取舍 。具体评测如下宝马为什么双离合：外观：运动化与个性化升级曜夜套装首次应用于X1，双肾格栅 、车窗饰条、后视镜底座等部位采用黑色高光材质 ，前后保险杠饰条熏黑处理 ，整体风格更运动且沉稳 。
〖Six〗 、大部分嘲笑的人都是拿5T三缸的低配来说事的。但其实现在宝马x1卖的比较好的是四缸，近来结合费用来看性价比并不低 。特别是顶配的四缸四驱 ，0T+爱信8at ，很多地方落地二十七八万就可以，这个配置在同价位的豪华品牌入suv里也不算差 ，空间更是完爆 ，尤其是对比g|a和q3 。
宝马3系是双离合变速箱吗
〖One〗 、德系三强（奔驰、宝马 、奥迪）在变速箱选取上不是绝对只用双离合而坚决不用CVT，而是依据车型定位 、动力特性和市场需求综合考量技术路线，CVT在其部分入门级车型中仍有应用。
〖Two〗、【太平洋汽车网】宝马3系采用的不是双离合变速箱 ，宝马三系是用双离合 ，双离合即双离合变速器DCT，它既属于手动变速器而又属于自动变速器 ，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外 ，还能提供无间断的动力输出 。
〖Three〗 、动力与加速表现1）高尔夫GTI配备0T EA888发动机，最大功率220马力（Clubsport版为245马力） ，最大扭矩350牛·米 ，匹配7速湿式双离合变速箱，官方百公里加速1秒（Clubsport版9秒） 。其扭矩爆发区间较宽（1500 - 4400rpm） ，双离合换挡效率高 ，实际加速感觉更直接。
〖Four〗 、变速箱不同：宝马3系为8速手动变速箱；途观L是7速双离合变速箱。车身类型不同：宝马3系为4门5座轿车；途观L是一款5门5座的SUV 。在宝马3系的外观方面，基本沿用了海外版新3系车型的设计风格 。犀利的LED大灯与放大的亮黑色肾形前格栅相连 ，与环绕进气口的前线条相匹配 ，立体感十足。
〖Five〗、其次，在变速箱方面，宝马3系搭载的是8挡手自一体变速箱 ，而途观L则采用7挡双离合变速箱 。这两种变速箱各有优劣 ，手自一体变速箱换挡平顺，适合日常驾驶；而双离合变速箱换挡速度快 ，适合追求动力的消费者 。此外 ，车身类型也是两者的一大区别。宝马3系是4门5座三厢车，而途观L是5门5座SUV 。
〖Six〗、变速箱方面 ，宝马3系的ZF 8AT变速箱换挡平顺 ，耐用性口碑不错，奥迪A4L的CVT或7速双离合变速箱日常使用稳定性也较强 ，没有明显普遍故障 。车身与底盘耐用性上 ，两款车都采用主流豪华品牌底盘调校，车身框架用的是高强度钢材 ，正常使用时防锈和结构稳定性表现相近。
宝马1双离合变速箱质量怎么样?
〖One〗 、总体来说 ，宝马1系的双离合变速箱质量值得肯定 。如果您追求更加顺畅的驾驶体验，这款车型是一个不错的选取 。然而，我们同样需要注意双离合变速箱的维护和保养 ，以确保其长期稳定的运行。
〖Two〗 、总的来说 ，尽管存在一些小问题，宝马1系的双离合变速箱在整体性能上仍可圈可点 。如果宝马为什么双离合你追求顺畅的驾驶体验 ，这款车型是个不错的选取 。但请务必重视其维护保养 ，以确保其持久稳定的性能表现。
〖Three〗、相对于湿式双离合变速箱，干式双离合更轻便 、响应更快 ，但相应的承载能力和耐用性比湿式稍逊一些。 宝马X1双离合变速箱可以提供快速精准的换挡 、更短的换挡时间以及更高的燃油经济性 。同时 ，它还拥有多种驾驶模式，如舒适、经济和运动 。这些模式可调整发动机和变速箱性能 ，以实现更加深入地车辆动态控制。
〖Four〗 、型号宝马为什么双离合： 宝马1系 驾驶体验 在驾驶的过程中 ，很明显这台双离合变速箱的程序逻辑非常聪明，它总能读出当前的路况和驾驶者的意图 ，让每一次换挡都处于最佳时机 。而且这个双离合没有我们想的那么有问题 ，平顺性和换挡速度都很优秀 。
〖Five〗 、款宝马1系搭载的是湿式变速箱。这款变速箱由格特拉克出品，是一款7速双离合变速箱，具备出色的换挡速度与传动效率 。与升级后的动力单元相匹配 ，它带来了优秀的综合油耗水平 ，120i和125i车型的综合油耗分别为4L和8L，展现出BMW高效动力总成的卓越性能 。
宝马x1变速箱故障率高吗
〖One〗、宝马X1后期常见毛病集中于电子系统 、发动机 、变速箱及底盘等。电子系统故障相对更普遍宝马为什么双离合 ，严重程度依车型年份和使用情况定 。电子系统故障较常出现宝马为什么双离合 ，多媒体及中控有问题，像车机系统卡顿、黑屏 、导航定位不准 ，蓝牙连接异常 、屏幕触控失灵等 ，老款车型出现概率高 。
〖Two〗、虽然宝马X1变速箱宝马为什么双离合的故障率近来并不高，但具体情况还需根据车辆宝马为什么双离合的实际使用情况来判断。例如 ，车辆的使用环境、驾驶习惯 、维护保养状况等都可能影响变速箱的故障率 。因此 ，为了确保车辆的正常运行，建议车主定期进行维护和保养 。
〖Three〗 、作为宝马经典变速箱之一 ，它的机械结构经过了长时间市场验证 ，正常保养的话故障率较低，很适合日常家用或者轻度驾驶场景。3）搭配20i车型的0T低功率发动机时，动力输出线性 ，变速箱响应速度较快 ，能满足多数用户的驾驶需求。
自家Q5L与3系,双离合与8AT客观聊。多图文 。
〖One〗、对于Q5L大家吐槽比较多的就是变速器8AT简配双离合 。而宝马大家夸赞比较多的就是变速器8AT。其实确实如此，客观说Q5L用双离合确实是简配 。因为从机械素质 ，结构和使用感受上确实8AT更好 。家里三系开了6年半。到现在依然是业界黄金动力组合确实有口碑 。家里岳父18年抄底买的Q5 ，我也偶尔开 。一样比Q5L的行驶质感好。三系6年半了 。
〖Two〗 、新款奥迪SQ5将解决现款Q5L减配四驱系统和放弃8AT的槽点，通过搭载0T V6发动机匹配8AT变速箱 ，并重新引入Quattro四驱系统 ，同时优化操控性能 。现款Q5L的槽点放弃8AT变速箱：现款国产奥迪Q5L放弃了上代车型引以为傲的8AT变速箱，转而采用0T发动机搭配双离合变速箱（DCT）的组合。
〖Three〗 、想起奥迪Q5L的双离合 ，不免让它跟逼格又远了一步。反观宝马3系 ，全系标配8AT变速箱，前置后驱的动力布局 ，这些都是高级车才惯用的布局 ，奥迪Q5L减配了奥迪的看家本领quattro四驱，搞出了一个纵置发动机前驱的动力形式，在这方面来讲宝马新3系的逼格高了不止一点 。
〖Four〗、奥迪Q7的8AT与宝马X3的8AT虽同属高端变速箱 ，但应用场景和调校目标不同；奥迪Q5L的7速双离合在效率与成本间取得平衡 ，亦能满足主流需求 。因此，仅凭变速箱类型无法得出“X3优于Q5L ”的结论 ，消费者应根据自身需求选取更匹配的车型。
三缸发动机+双离合,22万的宝马X1对消费者来说却很香
〖One〗 、而 宝马X1就是一款这样的车型 ，虽然低配车型采用了5T的三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合，但是近来优惠后的费用已经跌入了22万元的区间 ，加上宝马的品牌 ，其车型的销量还是非常不错的 。从最新公布的10月份SUV销量排名榜来看，宝马X1的月销量达到7513辆 ，而前十个月的销量也超过了5万辆 。
〖Two〗 、但随着国六排放标准的实施 ，很多车企开始研发小排量三缸涡轮增压发动机，而宝马汽车也不例外 ，就为华晨宝马X1入门版搭载了三缸5T发动机 ，最大功率为140马力。实话实话，消费者对三缸技术的接受度并不是很高，但由于它出自宝马制造 ，所以更多人会愿意深入的去了解它 。
〖Three〗、对于很多消费者来说 ，在30万价区选取一台豪华SUV的时候，都绕不开BBA三强 ，相较于Q3的小巧 、奔驰GLA的老旧 ，现款宝马X1无疑是综合实力更强的那一个 。
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