吉利GS质量好不好?双离合有没有问题?和捷达相比哪个耐用哪个比较好...
干式双离合又是双离合里最差 的，所以综合来说 ，两个最差加在一起！你自己掂量吧 。
稳定性：GS4车身尺寸更大（轴距2750mm 、车长4685mm） ，高速行驶时风噪控制较好，车身稳定性更强；捷达VS5轴距2630mm ，高速过弯时车身侧倾更小 ，操控灵活性更高 。
吉利帝豪GS车型最小离地间隙为180mm，这个数值要比一些紧凑型城市SUV还要高上一些。最低配车型未曾配备车顶行李架其余车型皆有配置 ，轮拱与侧裙上的黑色塑料相搭配 ，看起来硬朗不少 。吉利帝豪GS优雅版与运动版的顶配车型采用的均是18寸轮毂，其他的都是17寸 。
质量挺不错的，性能也很优越这个双离合不只用在吉利帝豪gs车型上的 ，很多品牌都在用 ，至于说的有没有什么毛病，我是没有发现 ，反正我的车子开了快一年没出现什么问题。总质量的挺好的 ，对于帝豪GS的设计还是挺看好的，这车的配置还是很丰富的 。
年4月20日 ，吉利2018帝豪GS正式上市 。新车共推出4T和8L排量的10款车型 ，官方指导价为78-168万元。2018款帝豪GS和4T发动机匹配格瑞克第二代6速干式双离合变速箱，升级摩擦材料 ，优化换挡逻辑 ，进一步提升换挡平顺性。除了平顺之外，变速箱换挡逻辑的优化也是新变速箱的主要任务 。
吉利帝豪gs是干式双还是湿式双离合
款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250） ，部分车型可能匹配CVT变速箱 。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫 ，属于双离合通病，但整体换挡逻辑调校偏向家用，中高速表现流畅。
该车型配备的是Getrag的6速干式双离合变速箱 。虽然干式双离合在某些情况下可能存在潜在的故障风险 ，如过热或顿挫等 ，但在吉利帝豪GS等车型中的应用表现较为稳定 。厂家在设计和调校时已经充分考虑了这些因素，以确保变速箱的可靠性和耐用性。
【太平洋汽车网】吉利帝豪gs是干式双离合 ，帝豪gs的长宽高分别为4440mm 、1833mm、1573mm ，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV ，变速箱为6挡手动变速箱 ，比较高车速每小时为185千米 。干式双离合变速箱容易发热，理所当然它热熔性比不上湿式离合器 ，因而所承受扭矩也就同比较小 。
吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛
吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计 ” ，但这一说法需结合具体使用场景理解 。根据专业建议，干式双离合变速箱油并非绝对免更换 ，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年 。
吉利帝豪GS采用的双离合变速箱是终身免维护的这也从“耐用性 ”方面说明了这款变速箱的实力。根据吉利帝豪GS的保养手册建议每5000公里至少更换一次帝豪GS定期小保养的机油和机油滤清器 。可能有些车主觉得5000公里的周期太频繁了 。根据吉利厂家售后服务部门的经验保养周期可以适当延长7500公里保养一次没有问题。
关于吉利帝豪GS的变速器维护 吉利帝豪GS配备的双离合变速器由于其离合器片的特性 ，每行驶8到10万公里后，建议进行一次更换。离合器片作为易损件，随着汽车行驶里程的累积 ，会持续磨损 。当磨损达到一定程度 ，必须及时进行更换，以确保行车安全和效率 。
干式双离合变速箱容易发热 ，理所当然它热熔性比不上湿式离合器 ，因而所承受扭矩也就同比较小。不过由于布局和采用摩擦材料的因素，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大 ，不利于整车动力总成的布置 。总体来说 ，湿式双离合更加耐用，成本更高 ，体积更大 。
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