朗逸新锐减震效果好吗?
朗逸新锐的减震效果因个人驾驶习惯和路况差异而有所不同，难以一概而论其是否“好”。一方面 ，有车主反映减震效果不理想：部分车主在驾驶朗逸新锐过减速带或颠簸路段时 ，会感觉到车内震动较大，甚至有车主形容为“五脏六腑都要移位” ，车里放置的矿泉水瓶都会洒出一半。
悬挂调校偏硬后扭力梁非独立悬挂在颠簸路面滤震效果一般 ，舒适性弱于多连杆独立悬挂车型 。配置差异化低配车型仅配钢轮毂、无后排USB接口，建议优先考虑中配（如风尚版） 。
在城市试驾过程中 ，朗逸新锐的动力响应及时 ，起步不肉很积极，而爱信6AT变速箱的换挡也是十分平顺 ，逻辑性好。其中 ，在D挡模式下转速总能维持在2000rpm以下，很显然 ，如此的调教就是为了追求燃油经济性而来的 ，而当D挡模式再切换至S挡运动模式时，朗逸新锐的动力输出表现也是十分明显 。
如果说静态体验时，记者感受到的是朗逸新锐对目标客户群体诉求的精准把握 ，那么动态试驾过程中 ，记者感受最深的，是朗逸新锐所传承的德系行驶品质 。朗逸新锐所采用的前麦弗逊、后扭力梁悬架 ，减震器压缩和回弹的速度很快 ，对路面的细碎颠簸过滤的较为彻底。
乘坐舒适度有待提升：虽然朗逸新锐提供了合理的乘坐空间，但后排中间的凸起部分较高 ，对于需要容纳三个成年人的情况来说可能会有些不便 。此外 ，车辆在颠簸路面上的震动感较为明显，可能会影响乘坐的舒适度 。尤其是在经过减速带或坑洼路面时 ，车内的震动可能会让乘客感到不适。
相比于动力表现 ，朗逸XR的底盘感受更加让人惊喜 。虽然是前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合，但朗逸XR依然表现出了满满的“德味 ” ，底盘在高速时比较平稳 ，有一定的厚重感 。在面对路面颠簸时，减震器的压缩回弹速度很快。考虑到这个价位的车型都差不多水准，朗逸XR的底盘表现依然是不错的 。
减震太硬有办法解决吗
减震器太硬的解决方法包括朗逸减震效果如何提升：降低轮胎胎压朗逸减震效果如何提升 ，在正常范围内调整朗逸减震效果如何提升；改装可调减震器 ，如绞牙减振器，以调节高低和阻尼 。 思域的减震设计可能存在问题 ，如头段太硬 、后段太软。近来没有最佳解决方案 ，但改装避震器通常会使其更硬，以改善驾驶感。
新电动车前减震太硬可以通过以下几种方法解决：调节减震器档位部分电动车前减震器带有调节孔 ，可通过六角螺母进行档位调节 。逆时针旋转六角螺母可调软减震 ，每听到“咔 ”一声代表调整一档朗逸减震效果如何提升；顺时针旋转则调硬减震 。需注意，此方法仅适用于带有调节孔的减震器 ，调节前需确认车辆是否具备该功能。
新电动车前减震太硬有办法解决 。 调整减震器预载：通过调节减震器上的螺母等装置 ，改变弹簧的初始压缩程度，增加预载可以使减震在初始阶段更硬一些 ，但在实际骑行中能更好地应对冲击 ，适当降低预载可让减震变软 。 更换减震油：不同粘度的减震油会影响减震的软硬程度。
安装缓冲胶垫能起到辅助减震作用 。这些胶垫可以安装在车辆的一些关键部位，比如悬挂与车身连接的地方 。当车辆受到震动时，胶垫能吸收一部分能量 ，减少传递到车内的震动幅度。而且安装相对简单 ，成本也不高，能在一定程度上缓解减震太硬的问题 ，让驾驶过程更加舒适 。 合理控制车辆载重也不容忽视 。
新电动车前减震太硬有一些办法可以尝试解决。 **调整减震器预载**：大多数电动车的前减震器都可以通过调整预载来改变减震的硬度 。一般在减震器的顶部或侧面有调节旋钮或螺母 ，顺时针旋转通常会增加预载，使减震变硬朗逸减震效果如何提升；逆时针旋转则减少预载 ，让减震变软 。
朗逸避震上安装避震胶可以吗?
您好：对于您问的问题 ，避震胶也叫缓冲器。加装缓冲器的优点在于安装简便，强化弹性势能（阻尼无改善） ，能够适当地降低行驶中的噪音 ，提高驾乘的舒适感与安全性，汽车急转弯和刹车时平衡性和稳定性能明显提高 ，通过凹凸路面时能承受0.8-5吨的瞬间压力 ，避免减震系统受损，有效解决弹簧疲软问题等。
朗逸前避震顶胶的拆装过程： 从驾驶舱内扳动发动机舱盖按钮，先打开发动机舱盖 ，取下前避震防尘盖 。用前避震专用工具取下螺丝和前减震固定碗 。然后再取下第二颗螺丝。旋上准备的M12*5的细牙螺丝 ，以便从前顶胶的孔中通过，取下前顶胶 。
朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）后轮减震胶套不可以不换 。汽车减震胶套的材质为塑料橡胶 ，具有缓冲 、减震的作用。减震胶套坏了 ，车辆在过颠簸路面的时候，肯定会有异响 ，而且这种异响会越来越大 。后轮减震器上的胶套 ，一般情况下只是起到缓冲作用，只要减震器不漏油 ，减震就不会有什么问题可以一直使用 。
选取具有更高支撑性和合适长度的避震器以及弹簧 ，能够有效提升底盘高度。改装时需确保产品适配车型，以保证车辆的操控性能和安全性不受影响 。安装底盘升高套件：如升高垫块、加长摆臂等组件 ，可以实现底盘高度的提升 。选取质量可靠的产品 ，并确保新部件与车辆其他系统相互兼容。
行驶8万公里换一次 。朗逸前减震器顶胶需要是8万公里换一次，来保证安全性，可以和减震器一起换 。汽车减震顶胶是用来缓冲避震弹簧与车身的冲击的 ，在不平路面行驶时每个顶胶承受着超过车身的四分之一重量冲击。
新朗逸减震太硬怎么办
〖One〗 、首先检查轮胎胎压 ，过高的话要适当调低。其次要检查车子减震器，如果是缺乏润滑的话则则要添加润滑油 。因为会出现这种情况是两个原因引起的 ，一个是轮胎胎压太高了 ，一个就是避震器太硬了 。车子的减震主要是起到减缓震感，提高驾乘人员乘车舒适性的作用 ，减震太硬的话就会导致减震效果变差。
〖Two〗 、大众朗逸减震器硬的原因 ，最主要的就是自身减震器比较硬，还有可能是胎压方面的原因 ，如果胎压方面的问题 ，首先可以检查一下胎压，太高会导致避震太硬 ，新车的胎压一般都在0以上 ，降低一些胎压就会有一定效果 。
〖Three〗、朗逸减震器硬的原因主要是减震器本身太硬和轮胎气压的问题，如果避震太硬，首先可以检查一下轮胎的气压 ，气压太高会造成避震太硬 ，新车的胎压一般在0或以上，降低一下胎压会有一定的效果 。
〖Four〗 、对于本田XRV这类减震太硬的问题 ，可以通过更换避震器来解决。如果避震器是不可调节的 ，可能需要专业的维修人员进行检查和更换 。
〖Five〗 、可以改成7吋或八吋的，具体要看原车是什么样 ，另外好一点的轮胎对减震也有一定的缓冲作用 ，最后还要检查一下轮胎气压，要在规定的范围内 ，气压过高车辆行驶起来也有一蹦一蹦的感觉 。检测下四轮胎压 ，如果超过5的话肯定会觉得减震硬，提车的时候原车都是0以上的胎压回来需要自己调校。
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